【Green Tiger vegetarian house】

頂樓可以欣賞日出或日落,搭配獨特寺廟屋頂造型,充滿濃濃的泰國味。

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不知為何,泰國- 從來都不是我旅行的預定地之一,但是,

無意間看到網友推薦Elephant Nature Park的看大象活動,引起了我對泰國的興趣,

加上又有廉價航空令人衝動的機票價格,促成了這次輕鬆愉快的泰國清邁遊。

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大熱天騎機車滿身大汗,中午回旅館洗個澡小睡一下,真是蘇服ㄚ~~

傍晚參加海上看東引的活動,4:30出發為時1個小時。登船時,看到小小的船居然有那麼多人要搭,有人就開始懷疑安全嗎?

安全返回後證明,OK的啦!

西引的在地人-蓓蓓是船上的導覽員,活力有勁,搭配在地人的故事,讓海上觀光導覽多了生命感。

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東引的第一道曙光與點點燈火,應該是搭了一夜臺馬輪後最有意思的附加贈品了,

尤其是在一夜晃晃蕩蕩似睡非睡後,看到陽光與陸地就好似獲得了莫大的救贖,

搭臺馬輪真的有這麼不愉快嗎?其實沒有啦,純粹只是我們這種陸居人的本能反應吧。

聽到東引,其實腦中一片空白,連位置在哪都不知道,

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一想到要在船上睡一晚7小時,心裡其實是挫勒等,尤其是魚老爺~

搭船前大家提出許多防暈撇步,最後用了教母的防暈貼片(日製的喔),連貼三天都沒暈,

但是老天爺也很相挺,這幾天都晴空萬里,風平浪靜,一掃以前魚老爺暈船的陰影。

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提到馬祖,你會想到甚麼? 冬天很冷、海外孤島、軍事重地...這是在那當兵的阿兵哥們說的。

你想像中的馬祖也是這樣嗎? 來一趟馬祖,保證讓你徹底改觀。

意外有了個4天4夜的馬祖遊,不管是天氣的熱度、交通及景色都讓人很....驚!喜!

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 最後一天與第一天,都在馬路上度過空虛的景點,這也算是一種有始有終吧! 

最後一天的行程,不是在馬路上就是在中國餐廳,讓人很沒力~~

從阿格拉離開Jaypee Hotel豪華大飯店後,一路馳騁在舒適的高速公路上往德里前進,

這高速公路據說也是Jaypee集團蓋的,所以,路旁可以見到Jaypee的巨大廣告,連休息站也不例外。

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今天要去的第2個地方,也是在1983年列入世界文化遺產...大名鼎鼎的泰姬瑪哈陵,也位於亞穆拉河畔。

1630年沙賈汗王的愛妻去世,沙賈汗為了紀念愛妻所以興建此陵墓,費時22年,是世界七大建築奇景,

從阿格拉紅保就可遠望到白色大理石建造的陵墓,近看時則會被他的精美與結構所震驚,

白色大理石在清晨、黃昏及夜晚不同時刻都會呈現不同的色彩風貌,整體的建築相當對稱。

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今天要去的2個地方,都是在1983年列入世界文化遺產,一個是大名鼎鼎的泰姬瑪哈陵,另一個就是阿格拉紅堡。泰姬陵是沙賈汗王為他的愛妻建的,而阿格拉紅堡卻是沙賈汗王被囚禁的地方;兩者都位於亞穆拉河畔,相距1.5公里,眼望可及。

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↑ 呵呵~~從Bharatpuri出來後,路上又是這副混沌的樣貌,甚麼車都有,什麼動物都有  @_@。   

【阿格拉紅堡 Agra Fort】

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又是一早起來搭火車,從天黑黑到天光光,印度的溫度也是如天色般緩慢上升。

因為路程不遠,這次搭的是座鋪,所以,和印度人混在一起坐,你看我、我看你,

互相用眼角的餘光偷瞄對方,我們也樂的觀察印度人如何吃早餐。

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早上在蘭桑普國家公園的2區打完老虎後,滿心歡喜的回旅館吃早餐休息,

雖說是吃早餐,但因為結束時已經10點多,10:30吃早餐完沒多久繼續吃午餐,

之後要補眠、賞鳥、賞蝶、游泳或四處溜搭都可以,因為下午的Safari 2:30才開始,

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蘭桑普國家公園(Ranthambore National Park) 位於Sawai Madhopur小鎮,

此鎮位於拉賈斯坦省的東南方,距離齋浦爾(Jaipur)約130公里。

國家公園面積約392平方公里,在1955年時是野生動物保護區,1980年才正式成為國家公園。

公園內生態資源豐富,有山丘、湖泊、森林、草原、溪流、峽谷,野生動物物種豐富,

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昨晚進入富麗堂皇的飯店(Marriott)時雖然要先通過X光安檢,不過飯店的房間與菜色也真的不是蓋的,

深得大夥的心,因。為。有青菜可以燙,餐廳服務員帶著滿臉的疑惑看我們夾著生菜沙拉區的蔬菜

到燙麵區燙青菜,燙青菜+麵條+清湯的陽春麵讓一群東方人稀哩呼嚕吃的不亦樂乎。

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今天是個不折不扣的火車日,從焦特普爾Jodhpur到齋浦爾Jodpur搭Marudhar Exp,

接近6個小時(09:45-15:30),如果坐巴士得更久,所以,我們的遊覽車司機6點多就出發,

以便15:30可以在齋浦爾Jodpur接我們,真是辛苦!

住的地方離火車站大約10-15分鐘的嘟嘟車車程,早上搭嘟嘟車好像沒晚上恐怖,至少看得清楚外面的狀況。

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焦特普爾(Jodhpur)也是所謂的『太陽城』,因為整年幾乎都有明亮的太陽照耀而得名,

所以,焦特普爾火車站展示的火車頭上,就有一個笑臉太陽頭。

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第一次途經焦特普爾時還沒什麼特別感覺,從Manvar回到焦特普爾就再次被印度的交通給震撼教育,

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